哈弗大狗怎么从P档挂R档（哈弗大狗怎么挂挡）

admin 精选 2024-09-28 60 0

p档进r档为啥很紧?

1、故障影响：！--自动挡车辆在从P档切换至R档时的阻力可能大于手动挡，这可能是由于离合器或变速器存在问题。如遇此类问题，应及时送至专业的汽车维修店进行诊断和修理。

2、有两种可能性导致P档进R档很紧。第一种可能是将车停在不平的路面上，直接将档位从P档拉到R档，而没有先将车辆挂到N档并拉手刹。如果车辆在熄火后发生了移动，P档的齿轮可能会卡得太紧。正确的方法是先停车，挂N档，拉手刹，熄火，再挂P档。第二种可能是变速箱故障导致的。

3、第一种情况是车辆停在不平的路面上，直接将挡位从P档挂入R档并熄火，然后才拉手刹。这样做会导致P档的齿轮卡得过紧。正确的操作是先停车，挂入N档，拉手刹，熄火，再挂入P档。第二种情况是如果没有以上操作问题，可能是变速箱出现故障。

4、P挡进R挡很紧，主要原因是停车方式不对。以下是其介绍：上次停车熄火时前，因为发动机还在运转，当你从D或R挡推到P挡时，要经过R挡，这就使得齿轮卡住。因此，当你下次需要再从P挡移出时就很紧。

5、档位异常、无法挂档、异响等。这些故障可能是由密封件老化、制造商工艺缺陷、电磁阀损坏、控制阀卡顿、元器件或电路故障、电脑通信问题、离合器或制动器损坏，以及零件磨损或安装不精确等多种原因导致的。在遇到这类技术性问题时，强烈建议车主及时联系专业的汽车维修专家进行详细的检查和维修处理。

当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆上的“P”字母会点亮，即挂上驻车档。拉着档杆向后拉一下，拉到底，这时档杆上“D”灯亮起。挂上D档后电子档杆自动回弹。

驻车挡（P）：P挡用于辅助驻车和启动发动机。在P挡时，变速器被机械性锁定，可防止溜车。倒挡（R）：R挡用于倒车。空挡（N）：N挡是无动力挡位，变速系统处于不传递动力状态。换挡杆处于N挡时，也能启动发动机，但为安全起见，建议在P挡启动发动机。

要进入自动模式，请将换挡杆置于D位置。此时轻踩油门，车辆的自动变速系统会根据路况自动选择合适的挡位，无需手动干预。若想切换至手动模式，需将换挡杆调整至M位置。这时，换挡杆向前推一次，车辆会升入下一挡；向后推一次，则会降下一挡，完全掌握驾驶的主动权。

在启动过程中，有时遇到挂入P档困难的问题，这常常是由于车轮承受了过大的压力。解决策略是首先将档位切换至N档，然后施加驻车制动，接着松开脚刹，最后才是平稳地挂入P档。这样可以防止车轮过度受力，使P档的切换更为顺滑。

主要是P挡内部驻车锁压住了。用点力切换即可。 P挡位内部有专用的驻车机械卡槽，挡杆从P挡位拉出来时需退出卡位，有时停车后车身身前或向后的力压住卡锁就会出现较紧或有异响情况，正常的。

可能是车轮憋着劲呢。下次可以尝试挂N档拉手刹，然后松开脚刹再挂入P档。这样车轮不容易别劲。

在汽车操作中，遇到冷车启动时从P档或R档切换困难的情况是常见问题，尤其对于采用CVT变速箱的车型。通常，问题源于车辆未完全停稳时尝试换挡，导致P档卡滞，切换时阻力较大。正确的停车步骤是，停车后务必踩下刹车并拉起手刹，再将挡位切换到P档，这样可以确保车辆稳定，减少P档卡住的可能性。

如果在车辆未完全停稳时直接挂入P档，可能会导致变速箱的“锁止机构”与变速器结构过度结合，这在下次启动时可能会使挂档变得困难，甚至伴随异响和震动。为了防止这种情况，推荐在车辆N档熄火后，下次启动时也保持在N档。这样不仅能保护变速器，还能让你的轩逸换挡过程更加顺畅无阻。

自动变速器出现异响，大部分情况下并非源自阀体损坏，而是内部积累的顽固污垢和杂质造成的。尤其是当这些脏物在阀体内部形成堵塞，会干扰油压的正常调节，进而引发顿挫、打滑等问题。此外，对变速器过热问题也不能掉以轻心。

1、自动档汽车在从P档切换到R档时，需要按下锁止按钮，这是因为P档处于默认的锁止状态。直接拉起档杆是无法进行切换的。只有通过按下按钮解除锁止，才能顺利挂入R档。相比之下，从N档切换到D档则无需此步骤，因为这两个档位之间可以轻松互换，无需额外操作。

2、从P档到R档默认是锁止状态，直接拉档杆是拉不动的。只有按下保险钮，解除锁止状态才可以。从N档挂入D档是直接互换的。自动档：自动档就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

3、该电磁阀一通电，即打开了挡位联动锁止机构，挡杆可以从P移动到其他挡位；你的车子，就是第二套机构坏了，无需通电，锁止机构即处于打开状态了，你可以拆开挡杆护罩看一下，并在点火钥匙打开的情况下，反复踩刹车，倾听、观察电磁阀有无咔哒声，有无作动，然后逐步排除一下。

4、如果停车熄火后在N档上可直接推到P档，这样不会造成任何损坏！自动档汽车一般采用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。