哈弗大狗后挂备胎架（哈弗大狗备胎是全尺寸吗）

admin 生活 2025-01-20 8 0

国货双雄——哈弗大狗/第三代哈弗H6对比试驾

在我的预期中，与H6相比，更加年轻化的大狗应该会更加富有激情一些，但事实却恰好相反，哈弗大狗开起来给人的感觉是极其柔和的，无论是起步、日常城市驾驶中的加速还是一些急加速工况，大狗的出力特性都非常的细腻而绵软，即便在运动模式下也不会让人感到有任何暴躁的意味。

【太平洋汽车网】可以说配置上两款基本差不多，动力也完全一样，但是大狗有四驱配置，而且配有后差速锁，越野通过性能更好，支持低速模式，两台车的实际油耗都差别不大。

哈佛大狗和第三代哈弗H6是两款同级别的紧凑型SUV，虽然它们都使用了相似的5升涡轮增压四缸发动机，但在外观设计上却有所不同。哈佛大狗采用了复古的设计风格，而哈弗H6则更偏向于运动化和年轻化。

1、哈弗大狗在座椅方面做的还是很不错的，主副驾驶座椅支持电动调节，而且整个座椅的包裹性很不错，坐上去就像是被包裹住的感觉。7米的轴距让他的后排空间还是很宽敞的，并且座椅的柔软度也是正好的支撑性也不错。并且还支持后排按比例放倒。

2、座椅的造型非常运动，采用了绒布和皮质包裹，触感是非常舒适，并且配有座椅加热功能。椅背的上方印有“R”标识，可以看出实拍车为R Line车型。后排座椅中央扶手打开后，可通过盖板通向后备厢，并且座椅靠背支持4/6比例放倒。

3、在刚刚结束的2020北京车展上，奔驰展台除了新发布的全新S级以外，当属这台2020款AMG GLE 53最为吸引眼球。作为AMG车型，动力方面自然毋庸置疑。搭载了0T发动机，并带有轻混系统，使得这样一台庞大的SUV仅需5秒就可以从静止加速到100km/h。

4、雷凌双擎采用了E-CVT变速箱，档杆设计并没有什么新意，但是握感还不错，其中双擎车型上的B挡位强动能回收挡位。全系标配了电子手刹和AUTOHOLD，还是比较有诚意的。在档杆上方，则是驾驶模式选择、车身稳定控制系统以及在燃油版车型上才有的自动启停按键。

答案是不可以。原因在于，哈弗大狗的设计并不支持后挂备胎的改装。但是，新车在哈弗大狗的基础上增加了不少越野装备，包括大尺寸前杠、越野绞盘以及外挂式备胎，使整体的硬派效果更进一步，同时省去了用户改装的繁复操作。

对于哈弗大狗车主来说，改装后挂备胎是个不错的选择。但是需要注意的是，这个改装过程非常麻烦，加固后背门、更换合页和损坏件等都是必不可少的步骤。拆开后背门后，还需要进行加固，并安装备胎架子。整个改装过程费用较高，而且需要到车管所备案，否则会被交警罚款和扣分。

车尾的设计显得非常宽大，后保险杠也采用了黑色的塑料材质并向外凸出，下方还特意配上了银色护板，极具力量感。不过哈弗大狗并没有采用很多网友期待的外挂式备胎设计，不得不说是一个小小的遗憾，毕竟外挂式备胎在很多人心中是一个增加“视觉越野性能”的最佳方式。

哈弗大狗的实车观感比起最初那几张官图所呈现的姿态要壮实一些，虽然的确还是存在一些比例上不够彰显霸气的感觉，但各位哈弗大狗的“准狗主”们，你们可以有一个大胆的想法——换一套更加外抛的轮子，让大狗进一步增添硬汉气息，这样就会协调一些了。当然了，如果能在车尾挂一个备胎就更好了，只是实现起来难度比较大。

从外观来看，哈弗大狗的设计够大胆，毕竟是由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯设计的作品。虽然大狗和BJ40都是方方正正的造型，不过大狗的方更具有复古的时尚风格，全LED的灯组将硬派复古与现代美学相结合。

很显然哈弗大狗在越野性能方面的实力要略逊于北京BJ40，不论是承载式车身还是前麦弗逊、后多连杆独立悬架都是出于舒适性方面的考虑。而北京BJ40则更加注重越野性能，搭配上带有低速放大功能的分时四驱系统以及后桥差速锁，一切烂路都不在话下。

北京BJ40车头显得颇具硬派的感觉，格栅运用了五孔式的设计，搭配镀铬饰条，视觉效果与整车定位不谋而合。哈弗大狗前脸采用了硬朗的线条，显得颇具硬气的感觉，搭配多幅式中网，给人一种霸气有型的视觉效果。

从哈弗大狗的定位上也可以看出，从结合哈弗大狗的设计以及产品定位，一些消费者自然而然的会想到北京BJ40、自由侠等。并且从目前曝光的信息来看，哈弗大狗有望定位于紧凑型SUV。但通过谍照以及其他信息来判断，或许大狗自带的越野属性并不强烈，因此北京BJ40和自由侠还是不能算作它的直接竞品。

内饰方面，哈弗大狗同样采用了年轻人喜爱的布局方式，时尚感和年轻效果十分明显。动力方面，5T和0T两种动力选择为消费者提供了丰富的选择空间。总结来说，这三款车型各具特色，无论是坦克300的硬派越野、BJ40的粗犷风格还是哈弗大狗的时尚越野，都为消费者提供了丰富的选择空间。