哈弗大狗改装后挂备胎（哈弗大狗后边加备胎）

哈弗h9备胎下挂好还是背负好

哈弗H9的备胎挂置在下方更为推荐。以下是具体的原因：方便防盗：将备胎挂置在车底，可以有效降低被盗的风险，因为这种方式使得备胎较为隐蔽，不易被察觉和盗取。防止车门变形：如果备胎背负在车身上，长时间的重压可能会导致车门或车身的变形，影响车辆的美观和使用。而挂置在车底则可以避免这一问题。

【太平洋汽车网】哈弗h9备胎推荐下挂，背挂备胎的话需要注意防盗，防止门变形，更换起来也比下挂式更加麻烦。所以更推荐备胎下挂放置。哈弗h9采用全速ACC自适应巡航，4挡距离调节自动跟车，支持半径大于125米弯路的跟随功能，具备跟停功能及从静止跟随起步功能，能够很好地工作在雨雪雾等恶劣天气下。

建议挂哈弗备胎。如果把备胎挂在背上，需要注意防盗，防止车门变形，更换比挂下来麻烦。所以更建议备胎挂下来。哈弗h9采用全速ACC自适应巡航、4速调距、自动跟车，支持半径125米的弯路跟车功能，具备跟停功能和从静止开始的跟车启动功能，在雨雪雾等恶劣天气下也能很好的工作。碰撞警告+紧急制动。

相比之下，吊挂式备胎则更倾向于隐蔽，不会影响车辆的整体美感。在公路上，它不易受到刮蹭，为行驶提供了一定的保护。但在越野环境中，车辆的颠簸可能使吊挂式备胎更容易与地面或其他障碍物碰撞，对于频繁越野的车主来说，备胎的保护显得尤为重要。

“大狗”变“猛龙”,哈弗借道越野车转型,胜率几成?

总体来说，目前长城的发展策略非常清晰，整体分为两大派系。一类是以哈弗枭龙MAX、哈弗H6等城市车型为主的派系；另一类是以猛龙和大狗为主的城市越野派系，两种派系同时占据两大市场板块。从市场发展的角度上来讲，长城的策略无疑是经过深思熟虑的。

作为定价20万元以内的新能源硬派越野SUV普及者，哈弗猛龙动力自然是用户首要关心要素。哈弗猛龙搭载长城旗下的全新智能四驱电混技术Hi4系统，由全新一代高热效5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、高安全高性能动力电池组成。

日前，长城汽车旗下哈弗品牌正式宣布，其全新新能源SUV车型正式定名为“猛龙”，是继哈弗枭龙后的第二款“龙序列”车型，主打越野属性。作为“龙序列”的哈弗猛龙，车头造型却与哈弗大狗保持着相似的风格，标志性的圆形车灯与横条幅中网，加上车头下方部位的银色护板，令车头部分的造型显得非常硬派。

此外，哈弗猛龙还拥有同级最强的通过性：接近角 24 °、离去角 30 °、纵向通过角 19 °、满载最小离地间隙 170mm，空载最小离地间隙 200mm、涉水深度 560mm、最大爬坡角度 60%。

车顶有较高的行李架，底部有环绕式黑色防擦饰板，外后视镜造型方正，集成侧转灯与摄像头，门把手也比较粗壮，越野元素丰富。哈弗猛龙的车身尺寸长宽高分别是4800/1916/1822mm，轴距达到2738mm，尺寸方面确实不小。 猛龙的尾部拥有竖切式车尾同样很硬朗，侧开式尾门面积很大，与硬派越野车风格相同。

首先是“天时”，市场风向已经改变。随着年轻一代用户成为主流消费人群，越野、露营热潮相继涌现，相应的审美及用车需求变化，带来了哈弗大狗、坦克系列车型的持续热销，行业判断，硬派车市将开启黄金十年，而2023年也将成为新能源越野元年。目前，主流车企正加速布局新能源产品转型。

又一现象级新车!可油可电可改装,哈弗猛龙上市订单突破3万

但就在近日，定位为“新能源越野SUV普及者”的哈弗猛龙正式上市，将真正“硬核”的越野性能配置和新能源属性相结合，为消费者带来同级唯一“带电带T带锁”的方盒子之王，其订单已突破30000台。

作为SUV圈的大佬，长城汽车在3月发布了最新的智能四驱电混技术Hi4，喊出了“四驱等价平替两驱”、“四驱的享受、两驱的价格”的口号；在5月上市了首款搭载Hi4技术的哈弗枭龙MAX，拉动了一波哈弗的销量；如今又马不停蹄地推出了硬派新能源SUV哈弗猛龙。

从爆款剧到爆款车其内核是相通的，比如宏光MINIEV，2020年7月上市，只用5个月销量便突破17万辆，2021年全年销量便突破46万辆，2022年全年销量突破54万辆，截至2023年1月29日，两年多时间宏光MINIEV累计销量突破111万辆，成为现象级的爆款。

年过半，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车上市了，在这个内卷掀桌之年，开始了插混反击。全新一代皓影e：HEV版本共推出5款车型，售价区间为199-239万元。e：PHEV版本共推出3款车型，售价区间为259-299万元。

现在比亚迪把这套混动系统陆陆续续装进了更多车型，比如秦PLUS、宋PLUS、唐以及宋Pro等。3月比亚迪又要有2款DM-i车型上市。当年的现象级产品宋MAX装上了DM-i混动系统扑面而来，全新的宋MAX DM-i将于3月12日正式上市，此前新车已开启预售，共推出5款车型，预售价格为168-138万元。